2007年03月15日
全日空機胴体着陸とロッソ
全日空機の胴体着陸は凄かったですね。
操縦していたのは、熊本出身の機長だったそうです。
TVなどでは、あの操縦は凄い!みたいな事を言っていましたが、
わたしは、そうは思いませんでした。
ちょっと古いですが、「想定内」の出来事なんですね。
プロのパイロットなら、アレくらいの操縦は、朝飯前です(ホント)。
なぜかというと、想定内の出来事には、しっかりと準備をしているから。
彼らは、定期的に、トラブルに対する訓練を義務付けられています。
しかも、あの飛行機はトラブルが多かったので、なおのこと入念に対策を考えていたはず。
ですから、ありゃ、(トラブルに)あたっちゃったか~ ぐらいの感覚ではなかったかと推測します。
つまり、備えあれば憂い無しってことですね。
さて、翻ってロッソのことを考えてみると、フロントさんは、リスクについて、
キッチリとシミュレーションできているか不安なところがありますね。
今年は、会社としても崖っぷちは必至。後が無いのです。
ですから、入念に対策をしておかなければならないのです。
もし、もしですよ。スタートダッシュを決められなかったら、どう行動するのでしょう?
今年は、ファンもシビアですよ。
覚悟を決めておいて欲しいと思います。
操縦していたのは、熊本出身の機長だったそうです。
TVなどでは、あの操縦は凄い!みたいな事を言っていましたが、
わたしは、そうは思いませんでした。
ちょっと古いですが、「想定内」の出来事なんですね。
プロのパイロットなら、アレくらいの操縦は、朝飯前です(ホント)。
なぜかというと、想定内の出来事には、しっかりと準備をしているから。
彼らは、定期的に、トラブルに対する訓練を義務付けられています。
しかも、あの飛行機はトラブルが多かったので、なおのこと入念に対策を考えていたはず。
ですから、ありゃ、(トラブルに)あたっちゃったか~ ぐらいの感覚ではなかったかと推測します。
つまり、備えあれば憂い無しってことですね。
さて、翻ってロッソのことを考えてみると、フロントさんは、リスクについて、
キッチリとシミュレーションできているか不安なところがありますね。
今年は、会社としても崖っぷちは必至。後が無いのです。
ですから、入念に対策をしておかなければならないのです。
もし、もしですよ。スタートダッシュを決められなかったら、どう行動するのでしょう?
今年は、ファンもシビアですよ。
覚悟を決めておいて欲しいと思います。






